世界規劃大師論道四川成都北城改造工程
2018-4-2 17:24:56??????點擊：
注重公共交通，保持市場活力——
就在成都開展“北城改造”工程之際，世界各大城市同樣也面臨著舊城改造的難題。7月20日，在成都“北改”規劃展期間舉行的論壇上，來自美國賓夕法尼亞大學、麻省理工學院、英國阿特金斯集團的世界知名規劃大師，展示分享了當今世界規劃前沿的經典案例，并針對成都“北改”工程提出建議。
建議一
城市發展以公共交通為導向
無論哪個城市的舊城改造，都面臨同樣的挑戰：怎么注重業態的同步發展？
來自美國HDR公司的首席設計總監詹姆斯博士認為，全球的對應策略應當是類似的。而這個對策就是集中投資，通過找到著重投資點來進行有針對性的舊城改造。
詹姆斯說，在成都“北改”的眾多項目中，中鐵二局創谷101項目，是圍繞地鐵而開發建設的綜合性項目。其最大特征就是貫穿了基于城市交通的改造理念。“這正是當前世界上最流行最認可的‘公共導向型發展模式’，因為公共交通能給城市營造很多價值。”他特別指出，如何營造和實現這種發展方式也很重要。比如在設置站臺時，應當越近越密越好，由于人們行走的習慣距離為400-800米，人們在800米半徑圈中生活工作，將會采用公交，因此會帶來巨大商機。
據介紹，在美國的華盛頓，目前80％的商業價值都集中在地鐵周圍，而整個城市地鐵占地面積僅占全市的11％。紐約市時下進行的一系列舊城改造方案中，也是沿著地鐵進行重新規劃改造。
建議二
城市改造既要統一又要有市場活力
“北改”是一項系統工程，為確保整體效果，成都市委托英國阿特金斯集團編制了北城規劃導則。在當天的論壇上，阿特金斯集團亞太區規劃與咨詢事業部高級技術董事、首席規劃師夏理信來到現場，分享他的經驗。
“在城市改造的設計上應該有一個通則，就是要對這個區域內的建筑外觀設計、文化元素設計等有一個統一規劃，既保持本地的歷史元素，又不失緊湊的現代氛圍。”夏理信表示。比如一個街道的改造應該和周圍區域結合起來，不要單獨設立一個街道。他舉出倫敦科芬園的例子進行了說明，科芬園位于泰晤士河旁，該區域以前是個老式交易市場，現在成了一個大型的商業建筑群。
他還提出，保持市場的活力是重中之重。“要保持活力，必須為行人提供方便的環境。”他以牛津街的改造舉例，通過重新規劃，把原來的機動車道改造成人行道，使得行人有了舒適的步行環境，外觀環境也更加宜人，“自然更多的人愿意來到這里。”
就在成都開展“北城改造”工程之際，世界各大城市同樣也面臨著舊城改造的難題。7月20日，在成都“北改”規劃展期間舉行的論壇上，來自美國賓夕法尼亞大學、麻省理工學院、英國阿特金斯集團的世界知名規劃大師，展示分享了當今世界規劃前沿的經典案例，并針對成都“北改”工程提出建議。
建議一
城市發展以公共交通為導向
無論哪個城市的舊城改造，都面臨同樣的挑戰：怎么注重業態的同步發展？
來自美國HDR公司的首席設計總監詹姆斯博士認為，全球的對應策略應當是類似的。而這個對策就是集中投資，通過找到著重投資點來進行有針對性的舊城改造。
詹姆斯說，在成都“北改”的眾多項目中，中鐵二局創谷101項目，是圍繞地鐵而開發建設的綜合性項目。其最大特征就是貫穿了基于城市交通的改造理念。“這正是當前世界上最流行最認可的‘公共導向型發展模式’，因為公共交通能給城市營造很多價值。”他特別指出，如何營造和實現這種發展方式也很重要。比如在設置站臺時，應當越近越密越好，由于人們行走的習慣距離為400-800米，人們在800米半徑圈中生活工作，將會采用公交，因此會帶來巨大商機。
據介紹，在美國的華盛頓，目前80％的商業價值都集中在地鐵周圍，而整個城市地鐵占地面積僅占全市的11％。紐約市時下進行的一系列舊城改造方案中，也是沿著地鐵進行重新規劃改造。
建議二
城市改造既要統一又要有市場活力
“北改”是一項系統工程，為確保整體效果，成都市委托英國阿特金斯集團編制了北城規劃導則。在當天的論壇上，阿特金斯集團亞太區規劃與咨詢事業部高級技術董事、首席規劃師夏理信來到現場，分享他的經驗。
“在城市改造的設計上應該有一個通則，就是要對這個區域內的建筑外觀設計、文化元素設計等有一個統一規劃，既保持本地的歷史元素，又不失緊湊的現代氛圍。”夏理信表示。比如一個街道的改造應該和周圍區域結合起來，不要單獨設立一個街道。他舉出倫敦科芬園的例子進行了說明，科芬園位于泰晤士河旁，該區域以前是個老式交易市場，現在成了一個大型的商業建筑群。
他還提出，保持市場的活力是重中之重。“要保持活力，必須為行人提供方便的環境。”他以牛津街的改造舉例，通過重新規劃，把原來的機動車道改造成人行道，使得行人有了舒適的步行環境，外觀環境也更加宜人，“自然更多的人愿意來到這里。”
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